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型號(hào)EB-10

尺寸 1200*1000mm

牽引車(chē)輛需要加裝電氣控制部份與，整列E-Frame列車(chē)編組的運(yùn)行與升降狀態(tài)均是由牽引車(chē)輛進(jìn)行集中控制，這樣有利于對(duì)E-Frame列車(chē)編組的日常維護(hù)與管理，列車(chē)的電氣線路連接與機(jī)械連接端口均為模塊化制造，通用性能強(qiáng)的特點(diǎn)。 電動(dòng)E–Frame物流搬運(yùn)車(chē)具有智能化控制的特點(diǎn)，每輛車(chē)均搭載了PLC安全邏輯控制器，實(shí)現(xiàn)每節(jié)車(chē)輛的升降狀態(tài)的檢測(cè)、牽引車(chē)輛的動(dòng)作指令和整列每節(jié)車(chē)輛的升降狀態(tài)的動(dòng)作反饋，并且與牽引車(chē)輛的主PLC控制器相互進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)整列物流升降車(chē)工作狀態(tài)的安全監(jiān)控與動(dòng)作指令的控制；電動(dòng)E–Frame物流搬運(yùn)車(chē)提供人體體重自動(dòng)控制與手動(dòng)控制兩種操作模式，手動(dòng)模式即可根據(jù)需要獨(dú)立控制每輛車(chē)的升降狀態(tài)，避免整列升降運(yùn)行造成的，某輛物料搬運(yùn)車(chē)不需要升降而產(chǎn)生的多余運(yùn)行，達(dá)到節(jié)省電力和延長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)，自動(dòng)模式與液壓版工作原理相同；預(yù)留了與AGV無(wú)人駕駛牽引車(chē)輛的通訊連接端口，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流搬運(yùn)車(chē)運(yùn)行的特點(diǎn)。 電動(dòng)E–Frame物流搬運(yùn)車(chē)同樣帶有機(jī)械式限位裝置，其工作原理與液壓版物流搬運(yùn)車(chē)的工作原理基本相同，因具有智能化、清潔與安全寧?kù)o的運(yùn)行方式，適用于電子、紡織、醫(yī)藥、食品等行業(yè)對(duì)地面潔凈度要求高的使用環(huán)境 我們建議采用4-5輛E–Frame物流搬運(yùn)車(chē)組成列車(chē)編組使用，主要運(yùn)行于室內(nèi)平整的物流通道使用，我們還可以提供用于斜坡通道使用的專(zhuān)用連接件，盡可能多的適應(yīng)各種通道的使用要求，E–Frame物流搬運(yùn)車(chē)具有經(jīng)濟(jì)性好、靈活性高、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，提供先進(jìn)和優(yōu)異的物料配送的方式： 優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性與管理—可以減少傳統(tǒng)物料搬運(yùn)設(shè)備（叉車(chē)、搬運(yùn)車(chē)等）費(fèi)用的投入； 安全地運(yùn)行—叉車(chē)不需要進(jìn)入生產(chǎn)線場(chǎng)進(jìn)行搬運(yùn)物料，保證道路安全暢通； 高效的運(yùn)輸能力與兼容性—牽引車(chē)駕駛員就可以把多個(gè)不同的物料運(yùn)輸?shù)蕉鄠€(gè)指定位置，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間與人工；